我國第1個(gè)大型鋰鈉混合儲(chǔ)能站——南方電網(wǎng)寶池儲(chǔ)能站在文山壯族苗族自治州丘北縣正式投產(chǎn)。

寶池儲(chǔ)能站屬于國家新型儲(chǔ)能試點(diǎn)示范項(xiàng)目，也是云南省首批集中的共享新型儲(chǔ)能試點(diǎn)示范項(xiàng)目，裝機(jī)規(guī)模200兆瓦/400兆瓦時(shí)，按照每天兩充兩放測算，電站每年可調(diào)節(jié)電量5.8億千瓦時(shí)，相當(dāng)于近27萬戶居民一年的用電量，其中綠電占比高達(dá)98%。該項(xiàng)目由南方電網(wǎng)儲(chǔ)能公司投資建設(shè)，于24年10月開工，歷經(jīng)并網(wǎng)送電、全容量并網(wǎng)運(yùn)行，5月完成檢測試驗(yàn)正式投產(chǎn)。

寶池儲(chǔ)能站將鋰電池和鈉電池的儲(chǔ)能優(yōu)勢一站整合，實(shí)現(xiàn)多種新型構(gòu)網(wǎng)儲(chǔ)能技術(shù)的一站式運(yùn)用，創(chuàng)下研制應(yīng)用全球首套構(gòu)網(wǎng)型鈉離子儲(chǔ)能系統(tǒng)、全球極大單機(jī)高壓直掛式構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能系統(tǒng)等多項(xiàng)世界上的第1，能夠?qū)π滦碗娏ο到y(tǒng)負(fù)荷變化、新能源隨機(jī)間歇性波動(dòng)、電力市場交易需求作出迅速響應(yīng)。相較于純鋰和純鈉儲(chǔ)能站，鋰鈉混合儲(chǔ)能站對(duì)負(fù)荷波動(dòng)的調(diào)節(jié)功能更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益更優(yōu)。儲(chǔ)能站的投產(chǎn)，對(duì)有效提高區(qū)域電力系統(tǒng)穩(wěn)定性和儲(chǔ)能行業(yè)混合技術(shù)路線應(yīng)用提供了經(jīng)驗(yàn)。

一、概述（WBXL3000  電力體制改革“sf6氣體泄漏測試儀”售后有保障）

SF6氣體定量檢漏儀是測量氣體泄漏的新一代產(chǎn)品，采用進(jìn)口傳感器，它具有靈敏度高、穩(wěn)定性好、響應(yīng)速度快、操作簡便、移動(dòng)范圍大，可迅速、準(zhǔn)確的定量檢測SF6斷路器和GIS的泄漏點(diǎn)及年泄漏率。

本儀器十分適合于供電部門、安裝檢修單位和電力試驗(yàn)研究所使用，同時(shí)也十分適合SF6高壓開關(guān)廠作為SF6電器設(shè)備及出口產(chǎn)品的配套儀器，從而提高了整體產(chǎn)品的檔次。

二、外觀示意圖：（WBXL3000  電力體制改革“sf6氣體泄漏測試儀”售后有保障）

1、探頭      2、電源開關(guān)      3、充電指示燈     4、電池電量指示燈  5、聲光報(bào)警指示燈      6、按鍵      7、探頭手柄      8、工作指示     9、液晶顯示屏      10、充電插座

三、主要技術(shù)指標(biāo)（WBXL3000  電力體制改革“sf6氣體泄漏測試儀”售后有保障）

1．  檢測范圍：100～2000ppm

2.    分辨率：1ppm

3．  響應(yīng)時(shí)間：<3秒

4．  恢復(fù)時(shí)間：<3秒

5．  引用誤差：≤±10％

6．  重復(fù)誤差：≤5％

7．  指示方式：液晶顯示和多頻率聲音報(bào)警

8．  探槍檢測長度：手持式  蛇形探頭可伸長至1米

9． 連續(xù)工作時(shí)間：12小時(shí)

10． 儀器電源：可充電鋰離電池

11． 使用環(huán)境：溫度：-25℃～50℃ 相對(duì)濕度：≤99% 無凝露

12． 整機(jī)重量：0.8 Kg

13． 體積：長×寬×高＝230mm×130mm×46mm

四、主要特點(diǎn)（WBXL3000  電力體制改革“sf6氣體泄漏測試儀”售后有保障）

體積小，重量輕，便攜式手持蛇形探頭，連線增加易彎性。

靈敏度高，可檢每年3g以上氣體泄漏量。

測量范圍寬：儀器可在SF6開關(guān)裝置的泄漏率范圍內(nèi)檢測SF6的漏氣量。

準(zhǔn)確度高：儀器采用先進(jìn)的校驗(yàn)方法校驗(yàn)，給出高準(zhǔn)確度的校準(zhǔn)線，提高了SF6檢漏結(jié)果的可信度和定量檢漏的精度。

顯示直觀，聲光報(bào)警：采用數(shù)字液晶，帶背光顯示，具有簡便直觀的效果。當(dāng)有SF6存在時(shí)，儀器發(fā)出聲光報(bào)警。

反應(yīng)速度快，恢復(fù)時(shí)間短：采用新型電路結(jié)構(gòu)，使儀器的反應(yīng)速度加快，恢復(fù)時(shí)間縮短，這極大地方便了現(xiàn)場檢測。

可充電鋰離電池，使用時(shí)間長，一次可連續(xù)使用8小時(shí)以上，十分適合于現(xiàn)場，SF6高壓開關(guān)廠和研究所使用。

體積小，重量輕，便攜式手持蛇形探頭，連線增加易彎性。

2． 液晶屏顯示啟動(dòng)界面，儀器預(yù)熱后進(jìn)入正常工作，初始化將對(duì)硬件進(jìn)行自檢。初始化時(shí)間大約為10秒鐘。

3．進(jìn)入第2屏后， 儀器顯示如下：

如圖所示，儀器初始化完成進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)這時(shí)“?”不會(huì)閃爍。待機(jī)界面會(huì)顯示“檢測值：0000ppm”，“*大值： 0000”，電池電量。

注意：儀器在初始化時(shí)，應(yīng)保持環(huán)境空氣中無煙霧，SF6氣體或者選擇遠(yuǎn)離檢測點(diǎn)，經(jīng)過10秒左右，儀器自動(dòng)進(jìn)入第2屏界面。

4．通過按下按鍵面板上的“測量”進(jìn)行啟停檢測工作。儀器進(jìn)入檢測狀態(tài)“?”會(huì)簡寫性閃爍并發(fā)出工作提示音，手柄上的工作指示燈會(huì)慢慢亮起。當(dāng)測量濃度大時(shí)，液晶屏上的測量值也會(huì)不斷升高，儀器會(huì)自動(dòng)記錄下極大測量值并將實(shí)時(shí)測量值與上一極大值進(jìn)行比較，測量值越接近極大值則報(bào)警指示燈點(diǎn)亮越多，工作提示音也得頻率也越高。如圖所示

5．儀器使用完畢后把儀器電源開關(guān)撥至關(guān)位置。然后將儀器及探頭放回機(jī)箱。

6．充電：當(dāng)整機(jī)工作時(shí)，電量圖形為空時(shí)，則表示電池電量不夠。此時(shí)需用充電器給儀器充電。具體步驟是將隨機(jī)攜帶的充電器插頭接插到儀器左上方插頭上，充電器另一端兩芯插頭插接到交流220Ｖ上。此時(shí)，“”燈亮。表示儀器正在充電，充電5小時(shí)則儀器工作可超過12小時(shí)以上。

隨著新型電力系統(tǒng)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)和電動(dòng)汽車大規(guī)模普及，車網(wǎng)互動(dòng)的價(jià)值逐步獲得關(guān)注和認(rèn)可，支持車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)發(fā)展的相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)。20年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)能量互動(dòng)(V2G)，降低新能源汽車用電成本，提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、可靠應(yīng)急等響應(yīng)能力。23年，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，提出到2025年初步建成車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，到2030年基本完善車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，市場機(jī)制成熟，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級(jí)雙向調(diào)節(jié)能力。2025年4月，國家發(fā)展改革委公布我國首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)城市和項(xiàng)目，標(biāo)志著車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用進(jìn)一步提速。

近年來，各地積極探索開展車網(wǎng)互動(dòng)示范應(yīng)用，不斷完善電力市場機(jī)制，為車網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展創(chuàng)造條件。19年，京津唐電網(wǎng)建立了調(diào)峰輔助服務(wù)市場，率先支持電動(dòng)汽車充電運(yùn)營商作為聚合商參與調(diào)峰輔助服務(wù)。近年來，上海、浙江、廣東等地的充換電設(shè)施多次參與需求側(cè)響應(yīng)，主要以單向功率互動(dòng)為主。24年，南方電網(wǎng)第1次在深圳組織開展大規(guī)模V2G放電應(yīng)用，驗(yàn)證了多元場景規(guī)模化V2G的技術(shù)可行性。2025年3月，國內(nèi)極大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)在南方電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)內(nèi)啟動(dòng)，超過10萬輛次新能源汽車參與此次互動(dòng)，互動(dòng)電量達(dá)到50萬千瓦時(shí)。其間，深圳蓮花山超充站實(shí)測*大放電功率達(dá)1052千瓦，實(shí)現(xiàn)了真正意義的兆瓦級(jí)V2G，并成為國內(nèi)第1個(gè)單日單站放電量破萬千瓦時(shí)場站。隨著電力市場的發(fā)展，電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)營商在個(gè)別省份已能夠參與電力現(xiàn)貨市場，商業(yè)模式正在加快完善。

車網(wǎng)互動(dòng)是交通運(yùn)輸業(yè)和新型電力系統(tǒng)全方位融合互動(dòng)的重要載體。24年，我國電動(dòng)汽車充電量突破1100億千瓦時(shí)，同比增速達(dá)到38%。長期來看，車網(wǎng)互動(dòng)潛力可期，預(yù)計(jì)將在優(yōu)化新型電力系統(tǒng)峰谷曲線、促進(jìn)新能源大發(fā)時(shí)段充分消納、提供系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)能力及特殊場景下提供應(yīng)急支援能力等方面發(fā)揮積極作用，新能源汽車將成為新型電力系統(tǒng)的重要一環(huán)。

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